刚刚，广州市海珠区对“桥中房”事件作出回应：将继续与业主沟通。

8月3日，广州市海珠区环岛路海珠涌大桥正式通车。

从那时起，"桥中间的桥"在桥巷接缝中引起了争议。

今天，广州市海珠区有关部门举行了记者招待会，对此作出了回应。

自2010年以来，海珠涌大桥的拆迁已涉及47户住户，以及7个相关单位。目前，滨水街22号尚未签署相关的拆除协议。

据工作人员介绍，去年9月，除22条滨水街外，其余的街道都签署了拆迁协议。大约9050平方米的房屋被拆除，4230平方米的土地被征用。拆迁部门一直在与业主沟通，解释拆迁补偿标准、提供金钱补偿、房屋更换等，并提供创新道路、包岗大道、兴港中央路等住房方案，但这些都没有达成共识。

在保证房屋安全的前提下，桥梁建设绕过房屋，保留了桥梁底部的通道，实现了道路通行。

未来，有关部门会继续与业主保持沟通。

新闻背景：

最近，环岛路海珠永大桥正式通车，标志着西区环岛路最后一个关键节点的开通。施工人员表示，该节点的开通是10年艰苦努力的阶段性成果。

海珠环岛路长42.2公里，宽26-40米。计划建造一条集交通、景观、休闲和观光功能于一体的具有里程碑意义的道路。是海珠区历届区委、区政府重点建设项目。海珠区按照"统筹规划，分段实施，逐个突破"的工作思路，成熟了一段，招拆了一节，一段一节，一步一步。目前，环岛路已建成24.9公里，在建4.8公里，正在进行12.5公里的初步研究。

几天前开通的海珠永大桥，全长400米，双向四车道，南北方向，是环岛路的重要组成部分。海珠永大桥的建成，有利于加强海珠区西部南北交通的供给，进一步改善海珠区的道路布局，有效缓解工业大道和红德路的交通压力，改善沿线居民的出行条件。有利于促进东西部创新发展要素的互联互通，辐射带动区域高质量发展。它有助于连接太贵仓码头、沿途公园、珠江水道、广州塔、会展中心等旅游资源，营造城市美丽的风景带和休闲娱乐区。

下一步，海珠区将继续大力推进环岛路建设，进一步提高海珠区城市基础设施建设水平和服务能力，为海珠区优质发展注入新的活力。

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