货拉拉大货车业务推出“一口价”计价模式 用户体验更安心

近日，货拉拉大货车业务在部分城市上线“一口价”计价模式，适用车型为6.8米到9.6米的大货车，且限运输路程在80公里以上的中长途订单。据货运行业规律，随运输里程变长，路桥费等费用的不确定性会随之增高，货主与司机易对额外产生的费用产生分歧，需进行反复协商沟通，而货拉拉大货车的“一口价”可有效解决货主和司机反复沟通的低效问题。

货拉拉APP“一口价”图示

“一口价”定价模式上线前，货拉拉大货车业务在线上采取“阶梯定价”模式，即按照“起步价+公里数”来计费。平台会根据当地物流行情，按里程阶梯设置不同价格，货主只需输入起点和终点就可以获取运输报价。

据了解，“起步价+公里数”定价模式更加适用短途货运服务场景，在中长途货运场景下，“起步价+公里数”的计价方式难以让货主与司机快速确定总运费价格。随着订单运输里程变长，一般情况下，司机会事先告知货主可能发生的额外费用，货主同意后，该笔交易就会发生。但高速费在城际运输、中长途的整车运输中，作为一项高频并且不确定的费用，部分司机会借机增设各种名目乱收费，运费的不确定性大大增加，双方在此沟通过程容易发生摩擦，因此“一口价”定价模式应运而生。

“一口价”是在整车长途线路运输中，将运费、高速路桥费打包成一个价格的计费模式。中长途订单免不了产生高速路桥费，而实报实销在中长途场景下，一定程度会影响用户最终交易体验。货拉拉上线“一口价”定价模式，大大降低运费的不确定性，为用户提供了更加安心的货运体验。

货拉拉跨城大货车业务目前已开通5.2米、6.8米、7.6米、9.6米四种车型，覆盖城市已达74座。该业务主打“即时叫车”和“价格透明”两大优势，同时可满足货主包括临时性和计划性在内的双重用车需求。

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