525马力的梅塞德斯热舱口与纽博格林上的保时捷911 GT3 RS同步登场

今年早些时候，我们推出了一款非常特殊的梅赛德斯 -AMGA45S，叫做 A45RS 的波赛顿（Posaidon) 微调。这款车在一辆小型梅尔克轿车中使用了 2.0 升涡轮增压四冲程发动机，将动力从 416 马力和 369 磅英尺提高到惊人的 525 马力和 442 磅英尺。如果你还记得之前的故事，你就会知道，这使得它能够达到每小时 201 英里的速度，而它的每小时运行速度只有 3.4 秒。但事实证明，这不仅是一辆直线赛车，而且也是一辆汽车（现在被称为 A45RS525) 也很容易上路。

Posaidon 最近把它的袖珍火箭带到纽伯格林，因为随着更大的涡轮增压器和 ECU 的调整，Posaidon 现在提供了一个叫做跟踪工具的升级。这增加了 KW 可调悬架，14.25 英寸的带钢编织线的前制动器，以及过去放置在后座的防滚动机架。我们也看到了一套轻量级的 OZracing 车轮附加的照片，但我们怀疑这是否包括在升级。虽然 A45S 标准配备了一些漂亮的辅助座椅和性感座椅，波塞顿人已经决定进一步加强他们通过赛车安全带。这些升级似乎带来了真正的变化，因为最近在臭名昭著的诺德施莱夫（NordschleLife) 举行的一次抛光会议上，波塞顿说，它可怕的热舱口已经赶上了 GT3RS。

这家调谐公司承认，当天的人们并不了解保时捷的司机，也不知道司机在多大程度上推动他的 RS，但这听起来很有希望。事实上，波塞顿对 RS 525 的处理能力和速度非常有信心，认为 A45 可以在 7：20 左右绕过环形网络。我们将在明年春天的时候，了解波塞顿返回诺德施莱夫的确切估计。

然而，即使是在我们最初的故事之后几个月，我们仍然无法确定这个优秀升级包的价格。我们对此很感兴趣，因为毫无疑问，它可以用于我们来到这里的 CLA45 轿车。至于 Faketaxi 的含义，我们会让你使用谷歌，但我们建议你不要在工作中使用。

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